Penggalian Terowongan MRT Jakarta Fase 2A Rampung, TBM Terakhir Tembus di Mangga Besar
Dengan breakthrough TBM keenam, seluruh terowongan Bundaran HI-Kota rampung; Segmen 1 ditarget beroperasi akhir 2027, dan terowongan utara berada 28 meter di bawah tanah — terdalam di Indonesia.
Tunnel boring machine kedua paket kontrak CP202 yang dikerjakan konsorsium Shimizu-ADHI JV menembus dinding Stasiun Mangga Besar, menuntaskan penggalian seluruh enam terowongan pada tiga lintasan untuk MRT Jakarta Fase 2A antara Bundaran HI dan Kota, demikian konfirmasi operator pada 10-11 November.
Terowongan utara berada di level B4 sekitar 28 meter di bawah tanah, menjadikannya terowongan kereta terdalam di Indonesia. Segmen 1 antara Bundaran HI dan Monas ditargetkan beroperasi akhir 2027, dan Segmen 2 yang menerus ke Kota pada akhir 2029. Pekerjaan kini bergeser dari konstruksi sipil ke finishing stasiun, instalasi sistem, dan pengerjaan mekanikal-elektrikal.
Peralihan fase ini menandai tahap paling padat dokumen dalam proyek perkeretaapian: gambar as-built, rekaman komisioning, dokumen integrasi utilitas, dan berita acara serah terima — plus pengawasan keselamatan yang lebih ketat untuk pekerjaan stasiun bawah tanah.