Pelindo Jelaskan Mekanisme Insentif PINP: Diskon Dihitung per Siklus Koridor Utuh, Yard Ditata Ulang untuk Kontainer Empty
Diskon handling Pelindo mensyaratkan koefisien muat 60% dan kini dihitung per siklus berangkat-kembali utuh, sementara penataan ulang yard menjaga kontainer empty tidak membebani metrik keberangkatan.
Operator pelabuhan BUMN Pelindo memerinci mekanisme insentif program Port Net Zero (PINP): diskon biaya handling yang mensyaratkan garis pelayaran mencapai koefisien muat 60 persen kini dihitung per siklus koridor utuh — mencakup pelayaran berangkat dan kembali — bukan per kedatangan, demikian Kepala Komunikasi Korporat Pelindo Farid Padang kepada MaritimNews pada 11 November.
Pelindo juga menata ulang yard kontainer agar penumpukan kontainer empty tidak menghambat koefisien muat dan membengkakkan biaya okupansi yard. Secara terpisah, Pelindo mengonfirmasi sedang mengkaji hub transshipment Dumai dan ekspansi terminal NPCT2 di Jakarta, sebagai bagian dari upaya menaikkan pangsa transshipment Indonesia di Selat Malaka.
Perincian ini menegaskan bahwa keberhasilan program diukur dari data operasional — koefisien muat, utilisasi kapal, dan pergerakan kontainer empty — yang harus terkumpul lintas MLO, pemilik kargo, depo, dan operator terminal dalam waktu nyata.